Kuidas valida spetsiaalset kummi auto erinevate osade jaoks?

Tänu erikummide suurepärasele jõudlusele kasutatakse neid autotööstuses laialdaselt, tavaliste rakendustega, sealhulgas FKM, NBR, ACM, VMQ jne. Erinevad spetsiaalsed kummid pakuvad erinevaid jõudluse eeliseid ja tugevusi. Seetõttu on autotootjate jaoks otsustava tähtsusega auto erinevate osade jaoks sobiva kummimaterjali määramine.

 

Selles artiklis käsitletakse erinevate spetsiaalsete kummide omadusi ja nende erinõudeid erinevate autotööstuse rakenduste jaoks.

 

1. FKM (fluoroelastomeer)

Fluoroelastomeer viitab sünteetilisele polümeeri elastomeerile, mille põhi- või kõrvalahelates on fluori aatomeid. Sellel kummil on mitmeid suurepäraseid autotööstuse jaoks olulisi omadusi:

 

Üldised füüsikalised ja mehaanilised omadused.

Fluoroelastomeeridel on üldiselt kõrge tõmbetugevus ja kõvadus, kuid madal elastsus. Hõõrdetegur on umbes 0,8 ja neil on hea kulumiskindlus, kuigi nende jõudlus siledatel metallpindadel on halb.

 

Kuuma- ja temperatuuritaluvus.

Fluoroelastomeeridel on silikoonkummiga võrreldav märkimisväärne vananemiskindlus. Kuid nende mehaanilised omadused, sealhulgas tõmbetugevus ja kõvadus, vähenevad temperatuuri tõustes märgatavalt. Alla 150 kraadi langevad need omadused kiiresti; 150 ja 260 kraadi vahel on vähenemine järkjärgulisem.

 

Korrosioonikindlus.

Fluoroelastomeerid on erakordselt korrosioonikindlad, ületades stabiilsuse poolest orgaaniliste vedelike (nagu kütteõli, lahustid, hüdraulikavedelikud), kontsentreeritud hapete (lämmastikhape, väävelhape, vesinikkloriidhape), vesinikperoksiidi kõrge kontsentratsiooni ja tugevate oksüdeerijate suhtes. .

 

Kompressioonikomplekt.

Neil on hea vastupidavus survekomplektile, mis on autode tihendite jaoks ülioluline.

 

Muud omadused: Fluoroelastomeeridel on halb külmakindlus.

 

Kokkuvõtteks võib öelda, et fluoroelastomeerid saab kasutada peaaegu kõigi autoosade jaoks, kuid nende kõrge hinna tõttu on need tavaliselt ette nähtud rakendustele, mis nõuavad suurepärast jõudlust, näiteks õlitihendites.

 

2. ACM (akrüülkumm)

Akrüülkummi struktuur ja polaarestri külgahelad aitavad kaasa selle peamistele omadustele: suurepärasele kuumuse ja hapniku vananemiskindlusele ning heale õlikindlusele. Siiski on sellel halb vastupidavus külmadele temperatuuridele, veele ja lahustitele.

Akrüülkummi kasutatakse laialdaselt toodetes, mis nõuavad kõrget temperatuuri ja õlikindlust. See on toorkummi sortide seas tervikliku kuuma- ja õlikindluse poolest fluoroelastomeeride järel teisel kohal. See sobib eriti hästi kummist õlitihendite, O-rõngaste, tihendite ja kuni 180 kraadise temperatuuriga voolikute valmistamiseks. Akrüülkumm on praktiline valik, kui kasutustingimused ei ole eriti ranged ja fluoripõhiste liimide kasutamine ei ole ökonoomne.

Rahvusvaheliselt domineerib akrüülkumm mitmesugustes mootorsõidukite tihendusrakendustes ja seda tunnustatakse autotööstuse kummina.

 

3. NBR (nitriilkumm)

Nitriilkumm pakub suurepärast õlikindlust, olles teisel kohal polüsulfiidkummi ja fluoroelastomeeride järel ning parem kui kloropreenkummi. Sellel puudub aga vastupidavus kõrgetele temperatuuridele. Sobiva koostisega talub see temperatuuri kuni 130 kraadi ja kuni 150 kraadi kuumas õlis. Nitriilkummi levinumate rakenduste hulka kuuluvad tihendid, seibid ja kummivoolikud.

 

4. VMQ (silikoonkumm)

 

Silikoonkummist on suurepärane vastupidavus kõrgele ja madalale temperatuurile ning töötemperatuurivahemik on -100 kraadi kuni 350 kraadi. Samuti on sellel suurepärane vastupidavus osooni vananemisele, hapniku vananemisele ja ilmastikumõjudele. Autotööstuses kasutatakse silikoonkummi tavaliselt pöörleva võlli tihendite ja süüteküünalde hülsside jaoks.

 

Kokkuvõte:

Nende materjalide jõudlusnäitajate põhjal vastavad ülaltoodud neli kummi enamikule autotööstuse nõuetele. Kuid konkreetsete tingimuste puhul on nende ainulaadsete omaduste hoolikas kaalumine hädavajalik. Näiteks eelistage silikoonkummi madala temperatuuriga keskkondades, kasutage nitriilkummi ettevaatlikult kõrge temperatuuriga rakendustes ja hallake fluoroelastomeeride kasutamist nende kõrgema hinna tõttu.